honda

Состоялась дебютная выставка новинки 600-кубового суперскутера Honda SW-T600. Сама компания свое творение называет как «хай-тек скутер», ссылаясь на мотор большого объема, который может сравниться лишь с комфортабельным автомобильным мотором. Производители попытались в него вместить все самое самое новое, современное, при этом создать ему отличный дизайн с хорошими свойствами динамики. Огромный багажник под сиденьем. Топливный бак на 16 литров.

Далее...

Ставим перед собой следующую задачу – снять двигатель. Для начала попытаемся отключить все тросики и шланги. На скутерах Хонда Дио/Такт/Лид установлена система регулировки подачи масла в зависимости от положения дросельной заслонки, осуществляется это системой тросов – один тросик, идущий от ручки газа приходит в тройник (50), от которого идут два троса – один в карбюратор на заслонку, второй в маслонасос. Их нужно отключить, для этого освобождаем оплетку «масляного» троса (51) и вытаскиваем бобышку из рычага привода (52), трос газа снимается просто – руками откручиваем верхнюю крышку карбюратора и вытаскиваем трос вместе с иглой и заслонкой (53) – заодно можно проверить состояние иголки – она должна быть прямая, а на ее поверхности не должно быть задиров.

Далее — снимаем с карбюратора шланги подачи бензина (54) и масла (тонкий шланг) – следим, чтобы масло осталось в магистрали! Снимаем маслошланг с маслонасоса (54-1)

Далее...

Кикстартер, как следует из названия для завода мопеда ногой. Есть несколько вариантов его реализации. Сегодня рассмотрим довольно старый и прямо скажем — не слишком то удачный — вариант старого японца — honda dio af 18 (хонда дио 18)

Это передняя часть крышки вариатора — она находиться непосредственно над вариатором. Сзади — во избежиние вопросов находиться сцепление. На картинке отчетливо виден полумесяц. К нему крепиться ножка кикстартера (тоже частично видна) и храповик — маленькая фигулина справа от полумесяца.

Далее...

Перед нами Honda Dio City Movement 93-го года выпуска, любезно предоставленная магазином Скутершоп.

Эксплуатационные данные:

Объем топливного бака – 4 л.

Объем маслобака – 800 мл.

Масло в редуктор – 90 мл.

***

Карбюратор – PB80.

Диаметр дросселя – 14 мм.

Жиклер х/х — №35.

Главный жиклер — №88.

Частота вращения холостого хода – 1700-1800 об/мин.

***

Аккумулятор – 12В, 3 Ah.

Свечи – NGK : BPR5HS, BR6HS.

Далее...