установка

Установка ручного пускового обогатителя

Установка ручного пускового обогатителя (подсоса) с управлением на руле (в каталоге также доступен ручной обогатитель с рычагом управления непосредственно на карбюраторе. При его использовании отпадут все проблемы связанные с установкой ручки управления на руле и прокладкой троса по раме скутера. Для данного типа карбюратора — это Art.№ B53015 по каталогу sip-scootershop).

На примере карбюратора Keihin, Honda.

Для этого понадобятся:

Далее...

Установка коленвала

Устанавливаем новый коленвал

В этой статье постараемся как можно подробнее описать процесс запрессовки нового коленвала. Качество фото не очень, но все же основные моменты по ним понять можно.

Далее...

Установка амортизатора на honda lead от урала

Мегамануал, по установке переднего ураловского амортизатора, вместо штатного заднего лидовского. Возможно прокатит и для других моделей.

1 — снимаем воздушный фильтр (совсем).За ним наблюдаем задний амортизатор, его крепления (кажись болт на 12) к варику и сверху к раме.

2 — берём соответствующие ключи и откручиваем амортизатор. Лучше с помошником, чтобы он подержал жопу, иначе она упадёт. сначала нижнее крепление, затем верхнее (меньше шансов что рама резко упадёт на колесо).

3 — вытаскиваем мортер.

4 -помошник аккуратно опускает раму на колесо, скутер оставляется в покое.

5 — Амортизатор(родной) состоит из двух компонентов, скрученых болтом. Их не разбираем, идём в логово ураловодов или на моторынок и ищем ураловсий амортизатор с подходящим по типу крепежом, он чуток длинее чем родной(на 2-4 см).

6-Покупаем его новый в р-не 700 рэ с регулировкой жёсткости, бу за 200 рэ без регулировок. Я купил бу тк был не уверен в успехе.

7 — Подгонка . Я срезал защитный кожух с амортизатора, т.к. с кожухом он сильно толстый. Чуть сточил верхнее крепление (увидишь сам) и боковинки чуть ниже верхнего крепления тоже подточил немного, т.к. мне показалось что они раму задевают (хотя возможно это лишнее).

Нижнее крепление П-образное — шире чем штатное, поэтому два варианта: либо шайбочек напихать, либо подогнуть молотком и проложить по шайбе с каждой стороны между вариатором и креплением амортизатора. И ещё подпилить ножки буквы П (снизу), чтобы амортизатор висел только на болте крепления и не задевал корпус вариатора. Ну мне показалось что так правильней.

8 — хорошенько закрутить болты.

9 — Поставить на место воздушный фильтр, только я проложил шайбу 1.5 мм между вариаторомом и креплением воздушного фильтра (того что ближе к карбу). Это немного отодвинуло воздухан от амортизатора.

10 — поездить 10-15 минут вдвоём по хорошим кочкам.

11- снять воздухан и осмотреть его на предмет потёртостёй амортером. Если потёртостей не обнаружишь (не считая царапин при монтажедемонтаже) , то эксперимент удался-Урааа!

У меня это заняло 1 час , помогала девочка и два литра пива.

Далее...

Установка (вынос) фильтра в багажное отделение

image 1067 Установка (вынос) фильтра в багажное отделение
Для начала стоит разобраться в плюсах и минусах таких переделок.

Плюсы:

1. Фильтр защищен от пыли, прямого попадания воды и грязи.

2. Фильтр не требует частого ухода, можно сказать, что вообще не требует ухода.

Далее...

Установка компенсатора (boost bottle)

При низких оборотах может получиться так, что часть неотработанного топлива из картера через впускной патрубок вернется обратно в карбюратор. Однако карбюратору это безразлично. Он продолжает отправлять смесь в цилиндр. Вернувшаяся обратно смесь обогащает новую, что не очень хорошо сказывается на работе двигателя, т.к. при резком открытии газа с низких оборотов мотор может захлебнуться. Вы должны снова хорошенько продуть мотор. Это часто происходит при стоянии перед светофором. Карбюратор насыщает цилиндр топливом и, когда вы газуете, двигатель начинает захлебываться. 

В такой ситуации на выручку приходит «буст ботл» (boost bottle). Это ничто иное, как всасывающий резервуар, соединенный с впускным патрубком по средством трубки. Возвращающаяся смесь имеет возможность задержаться в этом бачке, чтобы не соединиться со смесью карбюратора.

Как его установить написано в этой статье.

Далее...

Установка цилиндра 82 куб.см. Вторая статья.

Итак, наступила зима сейчас уже не покатаешься! Самое время для зарядки своего коня. Заранее хочу сказать огромное спасибо ресурсу china-scooter.ru за предоставленную информацию по скутерам и отдельное спасибо Андрею Величко (Avel) за предоставленный комплект ЦПГ 82 куб.см.

Как вы уже догадались, в этой статье речь пойдет о замене стандартной (49.9куб.см.) цилиндро-поршневой группы на более мощную на примере двигателя 139QMB.

Далее...

Установка цилиндра 80 ccm

Несмотря на то, что четырехтактные скутеры появились на российском и мировом рынке появились не так давно, некоторые фирмы уже предлагают наборы для их тюнинга. В этой статье пойдет речь об установке тюнингового цилиндра.

Для начала нужно снять пластиковую облицовку скутура, чтобы иметь доступ к двигателю. При этом нужно соблюдать осторожность, чтобы не повредить пластик. Подробнее об этом Вы можете прочитать в статье «Регулировка зазора клапанов на четырехтакных скутерах».

Далее следует открутить карбюратор и выхлопную трубу. Карбюратор нужно повернуть в сторону (после откручивания), чтобы он не мешал. При этом не обязательно отсоединять все шланги.

Далее...