Тест на знание мотоциклетных шлемов
Правда или заблуждение?

Правда или заблуждение?
Итак, состязаются:
• Замок на тормозной диск (далее Замок №1). Louis 10001870, 91 грн.
• Парковочный трос с замком (далее Замок №2). NoName, 120 грн.
Условия состязания:
• Ремонтная мастерская
• Верстак с тисками
• Ручные инструменты (электрических мы боимся)
Далее...Были протестированы 9 самых топовых выхлопных труб, при этом была произведена настройка карбюратора и трансмиссии под каждую вновь установленную трубу.
Malossi MHR Team
DPR
Jolly Moto 70
Metrakit Pro Race 1
Hebo Racing 2
Polini Evo6
Polini Evo6 EGT
Yasuni C20
VTM
Далее...Скутер Fly сделан более обтекаемым по сравнению с моделями Vespa, и он больше похож на «мужской» байк. Безусловно, мужская сила мне бы не помешала, когда я маневрировала на крупной машине весом в 112 кг, паркуя ее.
Далее...Мне неоднократно приходилось слышать обо всех прелестях большеколесных аппаратов типа Honda SH или Piaggio Beverly. Закономерно возникал вопрос: чем же они так хороши? Внешним видом, ходовыми качествами, комфортом, управляемостью, наконец? И это притом, что конструкция любого скутера является компромиссом между вышеназванными факторами.
Инженеры Peugeot создали свой Geopolis не просто «по образу и подобию», а из лучших комплектующих, которые можно найти на рынке. Скутер сполна отвечает всем требованиям городского франта — агрессивный и элегантный одновременно, он весьма привлекателен внешне. Силовой агрегат Sport Master – от Piaggio (244 смЗ, 22 л.с), подвески — от Paioli, тормоза — от Nissin, резина — от Michelin. Понимающий оценит. Думаю, я смог убедить тебя в том, что этот аппарат заслуживает самого пристального внимания.
Правду говоря, в тот день я вообще не хотел садиться за руль. Холодный дождливый сентябрь сделал свое подлое дело: кашель и головная боль не отпускали меня уже две недели, мысли вяло ворочались в гудящей голове, уши заложило. Короче, полный набор болячек жителя мегаполиса, где есть все, кроме нормальной экологии и свободных улиц. Но отогревшись горячим чаем в салоне «Моторленд», я решился на подвиг. Правда, решено было ехать туда, где машин поменьше, а дороги получше — то есть на окраину города.
Поворот чипованного ключа в замке зажигания оживил приборку, кнопка стартера разбудила двигатель. Звук у Geopolis приятный — спокойное бормотание движка не раздражает, но, тем не менее, безапелляционно намекает окружающим о «кубатуре». Наша группа, состоящая из трех Peugeot, Speedfight 50, Vivacity 50 и Geopolis 250 — весело жужжа моторами, понеслась улицами Подола.
Сознаюсь сразу: менее «напряжного» аппарата я пока не встречал. Легкое, свободное управление, удобная посадка, прекрасная отзывчивость на газ и бодрый характер Geopolis быстро вывели меня из болезненного ступора. «Уши» Geopolis очень хорошие, несмотря на скромные размеры. Если правильно их настроить, оглядываться почти не приходится.
Приятные мелочи
Приборка достаточно подробная, ничего лишнего. Стрелочный спидометр, большой и видный указатель температуры двигателя справа и ЖК-дисплей слева, взяты в блестящую хромированную рамку. На цифровом экране совсем немного информации: часы, одометр, трипметр, диаграмма датчика уровня топлива. Тахометра у Geopolis нет. Обычная световая индикация режимов — поворотники, свет, инжектор, аккумулятор, масло — для скутера более чем достаточно. Органы управления расположены на привычных местах — все очень удобно. Багажник присутствует в двух версиях: большой под седлом и маленький под рулем. Интеграл под седло не умещается — проверено. Впрочем, у Satelis — флагманской модели скутеров Peugeot — та же проблема. Тут же, под водительским сидением, находится мощный (12 А/ч) аккумулятор. С такой «батарейкой» можно спокойно ставить на скутер стереосистему внушительной мощности. К тому же, разработчики предусмотрели розетку для ее подключения.
Активный реметаллизант «Ресурс Мото».
Изготовитель — ВМП авто, С.-Петербург, Россия. Дозировка присадки — флакон на 1 л масла. Лучший среди испытуемых, максимально увеличивает ресурс мотора.
Далее...