лампа

Диод вместо лампочки

Однажды мы уже говорили о современных источниках света, способных заменить лампы накаливания. Это был разговор о ксеноновых лампах, источником светового излучения в которых является газ. Но чтобы получить ксеноновый свет, как вы помните, нужна целая система. 

А вот светодиоды, на первый взгляд, представляют собой простейшие пластиковые цилиндрики с парой запаянных внутрь контактов, имеющих, как правило, весьма причудливую форму. Так ли все просто на самом деле?

Далее...

Ксенон. Общая информация. Преимущества и недостатки ксенона

Ксенон

Используя принцип дугового разряда вместо обычной нити накаливания, ксеноновые лампы освещают дорогу особенно чистым и ярким светом, гарантируя лучшую видимость в самых сложных погодных условиях, что в свою очередь повышает как вашу безопасность, так и окружающих. Интенсивность света таких ламп в два раза превышает яркость обычных галогеновых ламп. Поэтому во избежание ослепления водителей встречного и попутного транспорта, настоятельно рекомендуем перед эксплуатацией на дороге отрегулировать и откорректировать свет вашего мотоцикла или автомобиля на специализированных СТО. ПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫЙ КСЕНОН В ПРАВИЛЬНЫХ ФАРАХ – НЕ СЛЕПИТ ДРУГИХ ВОДИТЕЛЕЙ.

Далее...

Дневник начинающего владельца 4т скутера

Дневник по Joy-R с двигателем 139QMB

Аппарат куплен в мае 2006 года в Мотосалоне при сборочном производстве Балтмоторс

(Калининград). Практически «один в один» с теми, которые я до этого видел в Сети.

Далее...

Доработка освещения

image 45 Доработка освещения

Рассмотрим пример доработки заводского освещения на Daelim S-five. Заменой будет являться галогеновая лампа с обычным автомобильным цоколем Н4.

Итак, ликвидируем «юбку» галогеновой лампы путем стачивания, срезания или откусывания, делается это тогда, когда она вам не дает установить лампу в держателе в необходимом для вас направлении. Постарайтесь не повредить колбу. Держатель лампы нужно отсоединить от отражателя и напильником расширить до подходящего размера. Подгонку нужно выполнить так, чтобы нити накала оказались там же, где и у заводской лампочки, чтобы фокус не был потерян. Зафиксируйте лампу в держателе, подключите к контактам лампы клемники. Поставьте держатель с лампой в отражатель. Настройтесь сразу на то, что, возможно вам придется донастраивать лампу для обеспечения ровного светового пятна.

Далее...

Да будет свет!

История

Первым источником автомобильного света стал газ ацетилен- использовать его для освещения дороги в 1896 году предложил летчик и авиаконструктор Луи Блерио. Запуск ацетиленовых фар- целый ритуал. Сначала требуется открыть краник ацетиленового генератора, чтобы вода закапала на карбид кальция, который находится на дне «бочонка». При взаимодействии карбида с водой образуется ацетилен, который по резиновым трубкам поступает к керамической горелке, что находится в фокусе отражателя. Теперь шофер должен открыть стекло фары, чиркнуть спичкой — и пожалуйста, в светлый путь. Но максимум через четыре часа придется остановиться- для того, чтобы вновь открыть фару, вычистить ее от копоти и заправить генератор новой порцией карбида и воды. Однако светили карбидные фары на славу. Например, созданные в 1908 году Вестфальской металлопромышленной компанией (так в то время называлась Hella) ацетиленовые фары освещали до 300 метров пути! Столь высокого результата удалось достичь благодаря использованию линз и параболических рефлекторов. Первая автомобильная лампа накаливания была запатентована еще в 1899 году французской фирмой Bassee & Michel. Но вплоть до 1910 года лампы с угольной нитью накаливания были ненадежными, очень неэкономичными и требовали тяжелых батарей увеличенного размера, которые к тому же зависели от станций подзарядки: автомобильных генераторов подходящей мощности еще не существовало. И тут произошел переворот в «осветительных» технологиях- нити накаливания стали делать из тугоплавкого вольфрама (температура плавления 3410°С), который не «выгорал». Первым серийным автомобилем с электрическим светом (а еще- с электрическим стартером и зажиганием) стал Cadillac Model 30 Self Starter («самозапускающийся») 1912 года. Уже через год 37% американских автомобилей имели электроосвещение, а еще через четыре — 99%! С разработкой подходящей динамомашины исчезла и зависимость от зарядных станций.

Далее...