двигатель

Мопед орион 50 кубов

мопед орион 50 кубов двигатель

Мопед Stels Orion 50

СКУТЕР ORION 50 – малогабаритный мопед, главной отличительной особенностью которого в первую очередь называют невысокую стоимость, вполне сравнимую со стоимостью полупрофессионального велосипеда.

Двигатель для ORION 50 (72) создан на базе известной модели Honda Cub, а его объем может составлять 50 или 72 куб.см. Использование этого надежного четырехтактного двигателя в скутере STELS ORION считается несомненным достоинством. Двигатель мопеда ORION 50 4t широко распространен на рынке, что обеспечивает большой выбор запчастей и расходных материалов в мотомагазинах.

Далее...

Пусковой обогатитель, электроклапан

image 682 Пусковой обогатитель, электроклапан

Садитесь поудобнее, речь у нас пойдет об одной из самых таинственных деталей скутера — пусковом обогатителе. Сия деталька мала, но очень важна. Именно она помогает заводить холодный двигатель скутера без геморроя в любую погоду. Только благодаря ей скутер легко заводится с полпинка, а у кого не так — значит руки криво растутsmile Благодаря ей, родимой, скутер не стреляет в глушитель как отечественные мото, а работает на холостых тихо и ровно. Хвала японцам, что они изобрели эту штуку! — говорю я на полном серьезе.

Далее...

Выбор гсм

Выбор ГСМ бензин

В данный момент рынок предлагает большой выбор специальных масел для 2-тактных двигателей, начиная от простых минеральных до современнейшей синтетики. Какой сорт масла лучше и какую фирму предпочесть?

Завод-изготовитель как правило рекомендует для постоянного использования масло на синтетической основе (так называемая полусинтетика) с логотипом своей фирмы.

Далее...

Тюнинг – дело тонкое

image 62 Тюнинг – дело тонкое

Скутеры уже давно завоевали сердца многих людей в нашей стране и не только. И правда, не требуют наличия водительского удостоверения, просты и легки в управлении и что самое главное – доступны по цене. Но время идет, и человек уже не может довольствоваться простым скутером. Нужны новые впечатления. Так уж устроен наш пытливый мозг. В этом случае путь только один – тюнинг. Да-да, скутер теперь не просто средство преодоления расстояния. Апгрейд железного коня сейчас дело вполне естественное.

Опустим такое явление как внешний тюнинг, и сразу приступим к тюнингу глобальному. Подразделить его можно на две части: во-первых, это повышение мощности двигателя (вплоть до увеличения кубатуры скутера), ну и во-вторых, это настройка трансмиссии. Благо сделать все это самому не представляет особого труда. При работе с двигателем уделяют внимание следующим его составным частям: головка цилиндра, а также вся цилиндропоршневая группа, выпускная система, карбюратор, воздушный фильтр и электронный блок зажигания. При правильно проведенном тюнинге, скутер может получить дополнительно несколько лошадиных сил и неплохо прибавить в скорости. Но стоит заметить, что лишь работа с двигателем без соответствующей настройки трансмиссии, скорее всего, не возымеет никакого результата.

Далее...

Опрессовка двигателя

Хочу представить способ проверки герметичности двигателя, которым я пользуюсь достаточно много времени. Суть его состоит в том, что в свечное отверстие головки закачивается воздух и по мере падения давления можно судить о степени герметичности двигателя, определить место некачественной сборки и степень износа сальников коленвала. Для этого я изготовил приспособление, эскиз которого приведён ниже

Эскиз изобретения

Далее...

Общий алгоритм диагностики

image 70 Общий алгоритм диагностики

Ремонт скутера, как и любого другого транспортного средства заключается в первую очередь в поиске неисправности. Для этого мы пошагово исключаем элементы системы, которые работают.Если проблемы с двигателем, то алгоритм задачи прост: нужно выявить основную из трёх проблем, которая может крыться в топливе (или его отсутствии), искре и компресии двигателя.

Производить поиск и ремонтировать скутер нужно строго последовательно.Проверка бензина на чистоту (масло, хлопья, ржавчина бака и т.д) и октановое число, при потере которого бензин попросту не будет воспламеняться.Важно знать и то, что в вашем аппарате установлена пусть не новая, но рабочая свеча, способная выдавать искру.В таких случаях двигатель можно проверить с помощью тестовой (исправной) свечи.Кроме всего этого нужно знать , что правильная работа двигателя напрямую зависит от карбюратора, группы распределительного вала, клапанов и сцепления и при этом помнить ещё одно правило: при многих обстоятельствах, которые влекут за собой диагностику и последующий ремонт скутера, нужно проверять всю рабочую систему, а не отдельный её элемент.

Далее...