вариатор

Простейший тюнинг вариатора из подручных материалов

Итак, вечная проблема — ваш скутер разгоняется не так быстро, как бы хотелось… Недавно приобрел себе новый китайский 50 см3 четырехтактный скутер (так сказать, «в масле») марки «ZIPr 3 i» фирмы «Dones». В принципе, машинка оказалась неплохая, за исключением того, что после покупки потребовалась регулировка клапанов и замена штатного карба на другой аналогичный, поскольку родной карб ни за что не хотел поддаваться регулировке (не удавалось выставить холостые обороты, игла главной дозирующей системы оказалась нерегулируемой, пусковое устройство не закрывало до конца соответствующий канал, да и заливал он безбожно).

После прохождения обкатки реальная максимальная скорость движения составила 60-70 км/ч против «виртуальных» 90 км/ч, которые указаны на спидометре (правда, был один момент, когда я на нем 80 км/ч разогнался, но причиной тому был легкий ветерок в спину и небольшой уклон трассы). Кстати, при сверке показаний спидометра скута с показаниями спидометра легковой автомашины на удивление оказалось, что китаец не врет.

Далее...

Снятие и установка вариатора suzuki sepia.

В данной статье описана последовательность снятия и установки вариатора и автоматического сцепления мотороллера Suzuki Sepia (а также Suzuki Sepia ZZ, Suzuki Adress и других с подобным двигателем).

Добраться до сальника коленвала или редуктора, снять ремень, сменить ролики вариатора — все это можно сделать только сняв вариатор или автоматическое сцепление.

Для этого нам понадобится: две плоских отвертки (одна большая и массивная, вторая небольшая), крестовая отвертка средних размеров и накидной ключ (14 х 17) показанный на фото 1:

image 1433 Снятие и установка вариатора Suzuki Sepia.
Далее...

Замена ремня вариатора на honda dio zx af-28

Приступаем к замене ремня вариатора на Honda Dio ZX AF-28 с двигателем AF18E. Данная методика применима к двигателям cемейств AF18 и других двигателей HONDA, аналогичных по конструкции.

Требуется следующий инструмент:

Набор ключей-головок(8)-

Накидной ключ на 14-

Молоток-

image 257 Замена ремня вариатора на Honda Dio ZX AF 28
Далее...

Ограничители

1. Выхлопная система.

 Ограничители
На выхлопной трубе в районе соединения с цилиндром Вы можете обнаружить так называемый аппендикс. Настоятельно рекомендуем срезать его болгаркой и заварить отверстие. Еще встречаются ограничители, представляющие собой небольшой конус, уменьшающий пропускную способность выхлопной системы (в том числе и некоторых тюнинговых труб). Этот ограничитель можно аккуратно выломать, зашкурить поверхность патрубка и готово! Будьте осторожны, при
 Ограничители
удалении этого конуса он нередко проваливается в трубу, постарайтесь избежать этого. Это прибавит Вашему скутеру около 10км/час максимальной скорости, а так же немного улучшит динамику. Если же Вы решите действовать более радикально, то как и во многих других случаях, Вы можете заменить эту деталь на тюнинговую.

Далее...

Подбор грузиков вариатора оптимальной массы

Вы наверное не раз слышали и читали о правильных грузиках, а эта статья посвящена правильному определению их массы.

Итак, как это сделать? Очень просто. Необходимо и достаточно определить частоту оборотов двигателя, на которых работает вариатор, знать габариты, массу грузиков и характеристики двигателя.

Далее...

Замена главной пары редуктора

Совсем немного теории.

Задний редуктор (мост, задняя пара) понижает обороты вариатора и передает их на заднее колесо. Именно здесь находится то заветное масло, которое надо менять.

Именно от соотношения числа зубьев шестеренок зависит, в конечном счете, максимальная скорость скутера и его динамика. При тюнинге мотороллера прибавить к максимальной скорости еще 15-25 км/ч может именно главная пара. При этом устанавливаются новые тюнинговые шестерни редуктора, которые по сравнению со стандартными в меньшей степени понижают обороты вариатора. В итоге при равных максимальных оборотах двигателя колесо приводимое в движение тюн шестеренками будет крутиться быстрее.

Далее...

Вариатор polini

image 644 Вариатор Polini

Естественно, как и каждый начинающий тюнингер, я решил поменять на своем Раннере вариатор. Чем меня не устраивал стандарт? Сложно сказать… Одно несомненно: через некоторое время я сильно пожалел о том, что продал его.

Далее...