Удаление заглушек

/ Просмотров: 3186

Все китайские скутеры, поставляемые в Россию или страны СНГ, не имеют ограничителей скорости и оборотов (заглушек). Модели, продаваемые в Европе, отличаются их наличием. Дело в том, что по европейским законам, максимальная скорость скутеров с объемом цилиндра 50 ccm должна быть не более 45 км/ч. Итак, если Вам посчастливилось приобрести подобный скутер, то эти заглушки необходимо удалить. Но не исключено что они будут и на китайском скутере!!!

Скутер европейской компектации можеть быть заглушен двумя способами, а именно: установкой ограничителей в вариаторе или посредством электронного ограничителя в коммутаторе. Глушитель и карбюратор не имеют большого влияния на мощность четырехтактного двигателя скутера, поэтому здесь (в отличии от двухтактных мопедов) заглушек не устанавливают. Хотя существуют модели с установкой ограничителя в карбюраторе, их максимальная скорость составляет 30 км/ч. Установкой спортивного глушителя Вы не добьетесь большого прироста скорости и мощности. 21 сантиметровый карбюратор также ничего не добавит скутеру со штатным 50 кубовым цилиндром. Поэтому рекомендую вложить деньги в ходовую (купить аммортизатор) или приобрести тюнинговый цилиндр.

Ограничители в вариаторе

Это может быть либо ограничительное кольцо между щеками вариатора, либо пластина, прикрученная к вариатору со стороны установки грузиков (в зависимости от модели двигателя). Обе эти заглушки имеют одну цель, а именно — не давать сжаться щекам вариатора до конца. Таким образом, ремень не выходит на максимальный радиус, т.е. скорость движения ограничена. Достигая, к примеру, 45-50 км/ч, скутер не разгоняется дальше, в то время как обороты коленвала увеличиваются. С другой стороны, чтобы двигатель не вышел из строя от слишком высоких оборотов, предусмотрена установка ограничителя в коммутаторе. Смысл в том, что при достижении определенного количества оборотов двигателя прекращается воспламенение топлива. Об этом пойдет разговор позднее, а пока — вариатор.

Разбираем вариатор (об этом подробно написано в статье «Замена грузиков вариатора»), снимаем шестерню и ремень. Вот оно, ограничительное кольцо.

image 695 Удаление заглушек

Просто снимаем это кольцо и можно собирать все обратно. Если кольца не оказалось, то снимаем внутреннюю щеку вариатора. С изнанки может быть прикручена упорная пластина, под ней находятся грузики.

image 698 Удаление заглушек

Отвинчиваем эту пластину и ставим все на место (пластину ставить не надоsmile.

image 700 Удаление заглушек

Так должен выглядеть вариатор после снятия ограничительной пластины:

image 703 Удаление заглушек

Если случилось так, что ни пластины, ни кольца в вариаторе не установлено, то обратите внимание на втулку. Она можеть иметь выступ, играющий роль кольца. Тут два выхода: Вы покупаете новую втулку или ищете токаря, который ее обточит. Главное — не переточить! Поверхнось необходимо затем отшлифовать. Все ставим на место и собираем вариатор.

Коммутатор

Чаще всего бывает достаточно перекусить синий провод, который выходит из коммутатора и тут же в него входит:

image 706 Удаление заглушек

Если этого провода нет, то посмотрите, не идет ли кабель оранжевого цвета от коммутатора к вариатору. Если да, то просто перекусите этот кабель (чаще всего этот кабель имеет разъем, который достаточно разъединить).

В принципе, на удалении заглушки из вариатора можно остановиться. Без электронного ограничителя оборотов двигатель может выйти из строя, например, при обрыве ремня.

Источник: http://www.china-scooter.ru

Не заводится скутер ( заводим скутер после долгого простоя )

Удаление Марсело, Вильи и Озила и др. разборки

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Вы можете войти под своим логином или зарегистрироваться на сайте.

Выберите человечка с поднятой рукой!