Тюнинг скутера

Подписаться на эту рубрику по RSS

Установка компенсатора (boost bottle)

При низких оборотах может получиться так, что часть неотработанного топлива из картера через впускной патрубок вернется обратно в карбюратор. Однако карбюратору это безразлично. Он продолжает отправлять смесь в цилиндр. Вернувшаяся обратно смесь обогащает новую, что не очень хорошо сказывается на работе двигателя, т.к. при резком открытии газа с низких оборотов мотор может захлебнуться. Вы должны снова хорошенько продуть мотор. Это часто происходит при стоянии перед светофором. Карбюратор насыщает цилиндр топливом и, когда вы газуете, двигатель начинает захлебываться. 

В такой ситуации на выручку приходит «буст ботл» (boost bottle). Это ничто иное, как всасывающий резервуар, соединенный с впускным патрубком по средством трубки. Возвращающаяся смесь имеет возможность задержаться в этом бачке, чтобы не соединиться со смесью карбюратора.

Как его установить написано в этой статье.

Далее...

Тюнинг сцепления

image 568 Тюнинг сцепления

На фото Вы видите сцепление Malossi Fly, которое в точности повторяет конструкцию стандартного сцепления, устанавливаемого на скутера, с той лишь разницей, что иногда встречаются двухколодочные версии. Однако принципы работы от этого не меняются.

Далее...

Ошибки, совершаемые людьми при тюнинге

Ошибки, совершаемые людьми при тюнинге тюнинге

Всем свойственно ошибаться

Хочешь — не хочешь, но людям свойственно совершать различного рода ошибки. В том числе и в процессе тюнинга скутера. Кто-то исправляет их еще в процессе планирования программы своего тюнинга (например, посоетовавшись с нами по email, на форуме или по телефону). Кто-то сознается в допущенных ошибках лишь получив конечный результат, который его не устраивает по тем или иным соображениям. А кто-то вообще продолжает эксплуатировать подвергнутый неграмотному тюнингу скутер и ничего не подозревает (а откуда ему знать, как должно быть на самом деле?). Чтобы этого все избежать, мы всегда советуем задавать нам как можно больше вопросов и как следует разбираться, таким образом, в том, что Вы предполагаете сделать или уже сделали. Лучше поздно чем никогда. Отрадно, что это имеет положительный эффект. В качетсве еще одной формы профилактики ошибок мы решили создать свод «вредных советов» при тюнинге, или, другими словами, того, что делать ни в коем случае не надо… (хотя вся информация почерпнута из опыта неудачных тюнингеров, обращавшихся к нам со своими проблемами). По мере поступления новых историй мы будем дополнять эту статью.

Далее...

Шайбы трансмиссии sast (scooter-attack special tip)

Вариатор является той структурной единицей двигателя, количество мелочей в которой превосходит все приличные величины. Грузы, ремень, пружина и щека заднего шкива, сцепление со всеми его премудростями… Как бы не запутаться в уже существующих деталях. Но постойте, ведь это еще не всё! Существует еще одна мелочь, которая имеет достаточно силы, чтобы влиять на настройку трансмиссии в довольно широком диапазоне. Многие и не подозревают о её существовании, однако это не значит, что при грамотной настройке двигателя стоит сразу поместить её в черный список. Наоборот, обратив свое пристальное внимание на методы настройки вариатора с использованием этой детали можно добиться такой работы мотора, о которой остальные любители тюнинга и мечтать не могут. Но хватит пустых обещаний – их и так слишком много в серой повседневности. Приступим к делу!

Известный немецкий роллершоп Scooter-Attack в одном из разделов своего каталога среди классических настроечных материалов предлагает, казалось бы, самые неказистые шайбы. Они предназначены для установки на коленвал: между внешней щекой ведущего шкива и втулкой, на которую одевается ремень и внутренняя щека, содержащая в себе грузы.

Далее...

Установка цилиндра 82 куб.см. Вторая статья.

Итак, наступила зима сейчас уже не покатаешься! Самое время для зарядки своего коня. Заранее хочу сказать огромное спасибо ресурсу china-scooter.ru за предоставленную информацию по скутерам и отдельное спасибо Андрею Величко (Avel) за предоставленный комплект ЦПГ 82 куб.см.

Как вы уже догадались, в этой статье речь пойдет о замене стандартной (49.9куб.см.) цилиндро-поршневой группы на более мощную на примере двигателя 139QMB.

Далее...

Установка цилиндра 80 ccm

Несмотря на то, что четырехтактные скутеры появились на российском и мировом рынке появились не так давно, некоторые фирмы уже предлагают наборы для их тюнинга. В этой статье пойдет речь об установке тюнингового цилиндра.

Для начала нужно снять пластиковую облицовку скутура, чтобы иметь доступ к двигателю. При этом нужно соблюдать осторожность, чтобы не повредить пластик. Подробнее об этом Вы можете прочитать в статье «Регулировка зазора клапанов на четырехтакных скутерах».

Далее следует открутить карбюратор и выхлопную трубу. Карбюратор нужно повернуть в сторону (после откручивания), чтобы он не мешал. При этом не обязательно отсоединять все шланги.

Далее...