Тесты и обзоры

Подписаться на эту рубрику по RSS

Тест скутера honda dio

image 1332 Тест скутера honda dio
Действительно, по существующей статистике 95% всех скутеров, ездящих по Москве, японского происхождения, из них 30% приходится на долю Хонда Дио . Причины такой популярности достаточно простые – в первую очередь это очень привлекательное сочетание цена/качество. Купить сегодня в Москве другой скутер такого качества за такие деньги просто невозможно. Популярность этой модели постепенно привела к тому, что большая часть всех имеющихся запчастей — это запчасти именно для Дио. А значит, никаких проблем с ремонтом. Впрочем, при нормальной эксплуатации его может вообще не быть или он будет минимальным, но об этом позже. Главное, что нужно знать о Дио – этот скутер оптимален для асфальтовых дорог. Другими словами, для езды по городу. Вызвано это конструктивными особенностями выполнения передней вилки скутера – на всех Дио она телескопическая и в отличие от рычажной не так хорошо гасит неровности дороги. Отсюда требование к относительно ровному покрытию. Зато в городе телескопическая вилка большой плюс – она отлично позволяет маневрировать в пробках и никогда не подломится в повороте (как это может случиться с вилкой рычажной).Однако, многие приобретают Дио и для загородных дорог. Еще один плюс, у Дио, как и у всех Хонд, имеется хорошая защита глушителя, а воздушный фильтр находится достаточно высоко, что значительно снижает количество попадаемой в него дорожной грязи. Ну и главное слагаемое легендарной хондовской надежности – это двигатель. Как раз именно надежные и неприхотливые хондовские двигатели выгодно отличают скутеры этой марки от ближайших конкурентов – Ямахи и Сузуки. О неприхотливости говорит даже тот факт, что Хонда будет ехать на бензине любой марке, включая 76, тогда как если вы зальете что-нибудь ниже 95 в Ямаху или Сузуки, она у вас может просто не завестись. Впрочем, это не значит, что этим стоит злоупотреблять. Говоря о данном двигателе, надо отметить его очень живой характер (хотя бы в сравнении с теми же Тактами). Именно эта «живость» обеспечивает скутеру отличную динамику разгона, что особенно важно при езде в потоке машин (проще говоря, резвый старт со светофора вам обеспечен).Почти все Дио разгоняются больше положенных 60 км./ч. Да и маневренности им не занимать. Тормоза. Скутеры комплектуются дисковыми и барабанными тормозами. Дисковый тормоз быстрее снашивается, зато более эффективен при езде по асфальту. Дле езды загородом дисковые тормоза не нужны, а если ездить на скутере предполагается по хорошим дорогам, то лучше выбирать модель с дисковым тормозом. Бардачок. Основной бардачок расположен под сидением. В него легко влезает большой шлем-интеграл. Багажники у Дио немного отличаются – самый большой у Дио 34 и самый маленький у 18-го. А, начиная с 27-й модели, у Дио появляется дополнительный карман под рулем. Тюнинг. А вот и самое интересное. Дио очень хорошо поддается тюнингу. Разогнать скутер до 75-80 км./ч. можно очень легко, а при желании и до 100 км./ч. Да и самих запчастей для Дио очень-очень много. Хороший комплексный тюнинг на Дио будет стоить примерно 300 $ плюс работа. Причем, если делать, то именно такой комплексный тюнинг, так как в противном случае, поменяв какую-то одну деталь, вы заставляете все остальные детали скутера работать в сильно форсированном режиме, что, естественно, резко снижает срок их службы. Зато, решившись на такую доработку, вы можете более чем комфортно чувствовать себя в потоке машин, будучи избавлены от необходимости каждый раз уступать дорогу. Из недостатков – при езде по глубоким лужам вода может попасть в вентилятор принудительного охлаждения двигателя, в результате чего скутер глохнет, и нужно ждать пока все просохнет. Но это, опять же, в первую очередь относится к езде загородом. Наиболее частый ремонт: 1. замена передних амортизаторов, 2. замена тросика спидометра, 3. забивка глушителя при использовании плохого бензина (76).

Источник: http://www.scooters-japan.ru

Далее...

Тест ремней вариатора от scooter-attack

В начале 2002 года к нам в гости пожаловали сотрудники фирмы Contitech — дочерней компании шинного концерна Continental из немецкого города Hannover.

Они приехали к нам не с пустыми руками: с собой они взяли новейшие разработки в области вариаторных ремней, которые мы и должны были протестировать на нашем стенде и, разумеется, сравнить их с другими ремнями от именитых производителей. Необходимо подчеркнуть, что, не смотря на двухлетний возраст данного теста, он не потерял своей актуальности, ведь его основной целью было установить различия между существующими на рынке ремнями. В настоящее время какие-то модели из этого теста уже переработаны и выпускаются в новых версиях, однако, не смотря на это, они уже не в силах хоть как-то повлиять на расстановку сил.

Далее...

Скутер компании tramp

image 66 Скутер компании TRAMP

Китайские скутеры очень популярны среди покупателей как ценой, так и разнообразием моделей. Китайские разработчики, копируя внешний вид известных и популярных моделей, вводят небольшие модификации с установкой более дешевых двигателей. Так появляются новые китайские модели этого популярного сегодня вида транспорта. Многообразие китайской скутерной техники на рынке позволяет покупателям приобрести качественную и надежную технику для передвижения.

TRAMP это новая торговая марка скутеров, выпускаемых в Китае, модельный ряд этого бренда был создан специально для российского рынка мототехники.

Далее...

Скутер yamaha super jog z

image 65 Скутер Yamaha Super Jog Z

Yamaha Super Jog Z — спортивная модель скутера, оснащенная дисковым тормозом переднего колеса и мотором объемом до 7 л.с.. Оптимально подойдет для агрессивной и экстремальной езды. Имеет мгновенный «подхват» и стремительно разгоняется. Учитывая его «нрав» можно сказать, что скутер так и норовит встать «на козла».

Данная модель скутера поможет ловко лавировать в пробках и на узких улочках. Имеет скоростной обтекаемый дизайн, отличную динамику и огромные возможности для создания своего неповторимого стиля. Этого можно добиться с помощью тюнинга, благо сейчас полно «железа» на Yamaha Super Jog Z, как недорогого, так и довольно стоящего от фирмы производителя. Модель создана для лихачей и опытных водителей, которых не испугает скорость и стремительность. Модель довольно небольших размеров, что очень удобно для большого города с его пробками и вечными толпами народа.

Далее...

Скутер gx stinger

image 67 Скутер GX Stinger

Скутер Stinger внешне выглядит просто отлично, честно говоря, зачастую на светофорах владельцы дорогих европейцев с интересом рассматривают эту модель. Спортивный дизайн и стильная оптика значительно выделяют Stinger из потока. Но по техническим данным он уступает тем, же 50-кубовым европейцам. Не такой резвый и быстрый, но хотя не так уж он и много, то них отстает. Да и тормоза, спустя пару сотен километров начали только по хорошему срабатывать.

Пока колодки достаточно не притерлись к тормозному диску. Из-за спортивных форм разработчикам не совсем удалось разместить в полости под седлом вместительный бок. Он действительно получился очень скромным. А вот среди плюсов у Stinger, в отличие от остальных 50 кубовых большие колеса (14-дюймовые). Такие колеса на неровной дороге будут увереннее себя вести в отличие от 12-дюймовых. Они очень хорошо смягчают удары по подвеске, да и руль на кочках из рук не выбивает. Китайская резина тоже себя показала с хорошей стороны, как на поворотах, так и на мокром асфальте. Цена абсолютно адекватна качеству, на уровне китайских скутеров он прекрасен.

Далее...

Скутер baotian tаnco

image 68 Скутер Baotian Tаnco

Страной производителем является Китай. Длина: 1827 мм- высота: 1158мм- ширина: 666мм- объем двигателя: 49,9 см3- расход топлива: 2,0 на 100 км- максимальная скорость 45 км/ч.- масса 92кг- Объём топливного бака: 4 л- Макс. нагрузка, 150 кг- Размер переднего колеса: 120/70-12- Размер заднего колеса: 130/70-12.

Производители Baotian Tаnco продвигают эту серию а направлении очень высокой производительности. Большие парные галогенные фары ( каждая по 35 Вт) отлично сочетаются с парными габаритными огнями скутера. Габаритные огни во включенном состоянии напоминают «ангельские глазки» автомобиля BMW.

Далее...