Ремонт скутера

Подписаться на эту рубрику по RSS

Ремонт системы питания скутера

image 50 Ремонт системы питания скутера

Ближайший путь к карбюратору скутера — через люк в дне бардачка, что под сиденьем водителя. Но ближайший не значит самый простой. Да, когда его крышка снята, карбюратор виден, вернее, видна часть его защитного кожуха. Как не крути, а чтобы добраться до винтов регулировки холостого хода придётся снять левую боковую облицовку. В отверстии люка хорошо виден корпус лепесткового клапана и насос раздельной смазки. Но толку от этого тоже мало. Разъединить шланги ещё можно, а вот надёжно их соединить, орудуя руками в небольшом отверстии люка, непросто. Так же и со свечёй. Как сказал поэт: «Видит око, да зуб неймёт». Единственная легкодоступная деталь — катушка зажигания.

Далее...

Ремонт зеркал с пластиковыми корпусами.

Идите на кухню, включите чайник, а пока вода закипает, найдите подходящую миску, чтобы уцелевшее зеркало вместе с корпусом помещалось в ней полностью. Вода в чайнике закипела? Поливайте зеркало кипятком со стороны корпуса (а не со стороны стекла — от резкого перепада температур оно запросто треснет) до тех пор, пока, как минимум, половина корпуса не уйдет под воду. Выждав полминуты (пока пластиковый ободок, охватывающий стекляшку, размягчится), уложите «пациента» на стол (за неимением операционного можно на кухонный) и очень аккуратно отжимайте ободок ножом — чтобы извлечь зеркальце. Посмотрите, плоское оно или сферическое (на современных мотоциклах применяют в основном сферические).

image 1282 Ремонт зеркал с пластиковыми корпусами.
Далее...

Если жужжит, но не едет

image 1593 Если жужжит, но не едет

РАЗБОРКА

Прежде всего нужно снять левую нижнюю часть облицовки скутера. Не уговаривайте себя, что и когда она на месте, вся «механика» доступна: облицовки, как правило, мешают. Не переусердствуйте: усики, которыми крепится облицовка, не так уж и прочны.

Открутите винты крепления крышки вариатора. Если они «прикипели», обстучите их молотком через вороток. Когда винты выкручены, чтобы деталь легче отсоедини-’лась, обстучите ее киянкой (или молотком через деревянный брусок). Постарайтесь не повредить прокладку между крышкой вариатора и картером. А лучше, как советуют руководства по ремонту, сразу подготовьте новую для замены. Сняв крышку, осмотрите ремень и все узлы вариатора. Возможно, какая-либо деталь разрушилась (что маловероятно) или после неквалифицированного обслуживания «в прошлой жизни» открутилась какая-нибудь гайка (что не исключено). Если до ремонта стук в вариаторе был явным, его причина, скорее всего, обнаружится при осмотре.

Далее...

Разборка и ремонт амортизаторов передней вилки honda dio af-18/25/27/28/34

Конструкция простая до безобразия! Но вполне работоспособна, при новых втулках, пыльниках, целых пружинах и наличии (в нежадном количестве) солидола (как по мне так она ни чем не хуже ТАКТовской).

Разборка не сложная. Сначала амортизаторы вилки надо снять, для этого необходимо выкрутить два болта из траверсы, на каждом пере, и вынуть амортизатор из траверсы.

Далее...

Замена ступичных подшипников и тормозного диска

image 78 Замена ступичных подшипников и тормозного диска

История началась с того, что скутер стал вести себя очень неуверенно на дороге – его просто переставляло в повороте. После очередной поездки по дождю осмотрел скутер и увидел просто ужас – из передней ступицы текла ржавая жижа.

Далее...

Поршень и кольца на скутере honda dio zx ( af28 )

Автор — Orange Destroyer. Дополнения (курсивом) и верстка — Black Bird.

В интернете информации об устройстве поршня я не видел. При сборке двигателя это стало причиной поломки обоих поршневых колец. Я думаю, народу будет приятно ознакомиться с устройством поршня и не повторять моих ошибок. Что называется, от чайника к чайнику. Все размеры относятся к двигателю dio zx.

Далее...