Байки о скутерах

Подписаться на эту рубрику по RSS

Как разводят водителей на деньги?

Как разводят водителей на деньги? движение

Разводка № 1

«Выезд на полосу встречного движения» — это самый популярный способ. «Отмазка» на месте стоит от 2 до 20 тысяч рублей.

ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ: в одном случае препятствие на однорядной дороге создается инспекторами искусственно, в другом — используется имеющееся: оно, препятствие, располагается частично на обочине, частично на проезжей части так, чтобы едущему транспорту пришлось хотя бы «зацепить» осевую левыми колесами. Невдалеке, впереди, располагаются «охотники» в погонах. Это может быть и стационарный пост ДПС.

Способ противодействия: объезжать препятствие справа, даже если это трудно. При невозможности объехать справа, сфотографируйте эту «невозможность», а потом сфотографируйте ширину оставшейся слева, до сплошной осевой, проезжей части. Необходимо знать, что за объезд препятствия слева, с выездом на полосу встречного движения, статьей 12.15.ч.3 КоАП предусмотрено не лишение прав, а штраф от 1000 до 1500 рублей.

И еще. Как только вас остановили и предъявили обвинение в выезде на полосу встречного движения, необходимо тут же спросить и записать звания и ФИО инспекторов и сообщить им, что вы намерены обратиться в прокуратуру с заявлением, в котором попросите провести проверку в отношении этих инспекторов, дабы выяснить, сколько выездов на «встречку» они фиксируют в месяц. И чтобы по результатам этой проверки прокуратура дала правовую оценку их бездействию, так как вместо того чтобы организовывать дорожное движение, они наблюдают со стороны, как водители будут выкручиваться и нарушать ПДД.

ВАРИАНТ ВТОРОЙ: на длинный участок дороги с запрещенным обгоном инспекторами запускается тихоходный транспорт. Обычно это участок с подъемом, где у перелома ждут «кормящиеся».

Способ противодействия: не обгонять.

ВАРИАНТ ТРЕТИЙ: активно используются инспекторами участки однорядных автодорог, где обгон запрещен, но осевая — прерывистая, таких у нас хватает. Водители, уверенные, что это противоречие в их пользу, идут на обгон, но от инспекторов узнают, что знак имеет приоритет над разметкой. А временно установленный знак имеет приоритет над постоянно установленным.

ВАРИАНТ ЧЕТВЕРТЫЙ: еще более «уловисты» участки дорог, где из-за подъема или поворота стоит знак: «Обгон запрещен», идет сплошная осевая — все правильно и логично. Но вот подъем или поворот заканчиваются, впереди прямая с отличной видимостью, и потому осевая пошла прерывистая — машины логично пошли на обгон. Но их совсем нелогично останавливают, вменяя водителю «выезд на встречку», поскольку под знаком таблички о зоне его действия не было, отмены ограничений тоже, а раз так, то зона его действия — «Во-о-н до того перекрестка!»

Способы противодействия: не обгонять. А в идеале — заехать в местную дорожную службу, потом в ГАИ и поинтересоваться: были ли по дорожным документам предусмотрены либо табличка зоны действия знака «Обгон запрещен», либо знак «Конец ограничений»? Если нет, то почему? А если да, почему их нет?

ВАРИАНТ ПЯТЫЙ: в связи с городскими пробками все более популярным у водителей становится объезд пробок дворами. Но вся беда в том, что наши организаторы дорожного движения никогда раньше не задумывались о том, что все выезды со дворов надо обязательно оснащать знаками, информирующими о порядке дорожного движения на тех улицах, куда транспорт со дворов выезжает.

Как разводят водителей на деньги? движение
Их-то и делают своими «кормушками» инспекторы.

Способ противодействия: разъяснить инспектору, вас остановившему, что вы выехали вот из этого двора, где нет знаков о порядке движения автотранспорта на этой улице, из-за чего вы не могли знать, что поедете против движения. И этот факт есть следствие неправильно организованного движения, т.е. вина того же ГАИ-ГИБДД. Как об этом неоднократно писал в СМИ и говорил на пресс-конференциях заместитель начальника Департамента организации и безопасности дорожного движения МВД РФ полковник Кузин Владимир Викторович. Его рабочий телефон — (495) 620-67-79 .

Разводка № 2

«Трезвого превращают в пьяного»

«Отмазка» на месте стоит от 20 до 40 и более тысяч, в зависимости от региона.

ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ: вас, абсолютно трезвого водителя, инспекторы просят подуть в алкотестер — стрелка показывает 0,4—0,6 промилле.

Способ противодействия: не вспоминать лихорадочно, сколько же вы вчера выпили и почему оно до сих пор не выветрилось — на это и расчет. Сказать уверенно: «Я абсолютно трезв. Либо ваш прибор неисправен, либо вы каким-то образом его показания фальсифицируете. Если вы меня не отпустите

Далее...

Женский взгляд на скутеры

Женский взгляд на скутеры женский

Первый пробный заезд я провела под руководством продавца-консультанта в тихом дворике около магазина: газ, тормоза, ближний/дальний свет, «поворотники»… Дальше – заход на заправку, полный бак. Вдоволь накатавшись в окрестностях магазина, я решилась ехать домой, в центр. Впереди – загруженное машинами шоссе, плавно переходящее в проспект, с которого есть удобный поворот направо, а там до дома рукой подать — по тихим улочкам я попадаю прямо к подъезду.

Как оказалось, ездить на скутере по Москве не сложнее, чем на машине. Правда, на первом же светофоре у меня заглох двигатель (необкатанный двигатель плохо держит обороты), но проблема решилась сама собой: сначала при остановках я просто чуть увеличивала обороты ручкой газа, а потом двигатель сам стал прекрасно работать на холостом ходу.

Далее...

Да здравствует нефть! прощай, биотопливо!

Да здравствует нефть! Прощай, биотопливо! биотопливо

Опыт Гитлера не научил лидеров стран Европы. Нацистской Германии не хватило спирта, а демократической — продовольствия

Пять лет назад Евросоюз принял Директиву о продвижении использования биотоплива и других возобновляемых энергоносителей в транспорте. Согласно директиве, к 2010 году было намечено заменить 5,75% используемого дизеля и бензина биотопливом. Как и следовало ожидать, цены на продовольствие стали стремительно расти. «75% роста цен на продовольствие связано с новым видом топлива — биотопливом», — отметил на саммите «Большой восьмерки» президент Дмитрий Медведев. Понятно, что идея повсеместного «внедрения» биотоплива провалилась. О том, что теперь будет делать «прогрессивное человечество», чтобы утолить и энергетический голод и обычный, продовольственный, сегодня — в «Свободном пространстве».

Далее...

А почему, собственно, скутер, или психологический портрет скутериста

А почему, собственно, скутер, или психологический портрет скутериста портрет

Может быть, ответ получится не совсем объективным, местами, сильно смахивающим на пропаганду. Просто, описывая возможности, открываешь для других и причины. И возможно многие, уже сделавшие свой выбор, узнают в этой статье себя. Но перейдем к сути. Так почему же люди выбирают скутер?

Некоторые просто потому, что ничего другого им не купят родители, или скутер достался им от двоюродного дяди. Однако рассматривать такие случаи не интересно, потому что эти скутеристы либо переходят в разряд убежденных, либо меняют скутер на машину (ведь в «шестерку» влезает 4 мешка картошки, жена, теща, дети и 12 коробок рассады!). Интереснее попытаться понять, как появляются люди, сознательно сделавшие свой выбор в пользу скутера.

Далее...

«Опять скрипит потёртое седло…»

«Опять скрипит потёртое седло…» другой

Незадолго до майских праздников я озаботился проблемой огромной потери времени в пробках по дороге на работу и обратно. Каждый день я терял на этом до 3 часов! Согласитесь, обидно тратить свою жизнь подобным образом…

Выходов было три. Первый — пользоваться метрополитеном. Плюсы — дешевизна, практически гарантированное время на дорогу. Минусы — огромное количество народа, духота. Для меня последнее имеет решающее значение, я после любой поездки на метро прихожу в себя ещё час-полтора.

Далее...